मॉडलिंग सफल मार्ग योजना कैसे बना सकते हैं?
रसद और वितरण कंपनियों के लिए ईंधन की बढ़ती लागत का मतलब है कि उन्हें अपने परिवहन मार्गों और कार्यक्रमों की योजना बनाने के तरीके में कुशल बनने की आवश्यकता है। मार्ग नियोजन के पारंपरिक तरीके वास्तविक समय की घटनाओं को संबोधित नहीं करते हैं जो हर दिन व्यवसायों को प्रभावित करते हैं।
ग्राहकों को शॉर्ट-नोटिस आवश्यकताओं, मार्ग उपलब्धता और वाहन के मुद्दों को समायोजित करने के लिए, मार्ग नियोजन को परिवहन की सबसे कम लागत सुनिश्चित करने के लिए किसी भी घटना का त्वरित जवाब देने में सक्षम होना चाहिए।
मार्ग योजना की मूल बातें
एक रसद कंपनी या एलटीएल वाहक शॉर्ट-हाउल और लंबी दूरी के मार्ग संचालित कर सकता है। शॉर्ट-हाउल में ट्रकिंग या रेल शामिल हो सकता है, जबकि लंबी दूरी के मार्गों में समुद्री जहाजों या वायु परिवहन शामिल हो सकते हैं। दोनों प्रकार के मार्गों के साथ, लोडिंग और सामग्रियों को संभालने वाली सामग्रियां हैं, जैसे उपकरण की उपलब्धता और कुशल कर्मियों। परिवहन के विभिन्न तरीकों और कंटेनरों में उत्पाद के बाद के समेकन के बीच उत्पाद के हस्तांतरण से उत्पन्न होने वाले मुद्दे भी हैं।
रसद फर्म जो अपने स्वयं के बेड़े संचालित करती हैं, एक मार्ग योजना का उपयोग करती हैं जिसमें वाहन एक ही स्थान पर शुरू होते हैं और समाप्त होते हैं। यह वाहनों और कर्मियों के न्यूनतम पुनर्स्थापन सुनिश्चित करता है। हालांकि, कई डिलीवरी और पिकअप को कवर करने वाले मार्गों को विकसित करने के लिए बहुत जटिल हैं और सबसे प्रभावी मार्गों को विकसित करना तेजी से कठिन हो रहा है।
कई मार्ग योजनाकार कुशल मार्ग विकसित कर सकते हैं लेकिन यह पता चलता है कि चालक कितने घंटे तक वाहन चला सकता है, जैसे अमेरिकी परिवहन विभाग के नियमों के अनुसार, एक कम कुशल मार्ग का उपयोग किया जाता है।
मार्ग अनुकूलन
मार्ग अनुकूलन का आधार उन योजनाओं का वर्णन करने के लिए मॉडल का उपयोग है जिन्हें योजनाबद्ध करने की आवश्यकता है।
एक मॉडल का निर्माण करते समय, समग्र नेटवर्क के दायरे को परिभाषित करने की आवश्यकता होती है, यह सुनिश्चित करना कि सभी डेटा शामिल हैं, जैसे नियम या राजमार्ग समस्याएं। मॉडल में उत्पादों, वाहनों और कर्मियों जैसे कई घटक हैं।
उत्पाद: उत्पाद एक भौगोलिक स्थान से दूसरे स्थान पर जाता है, जिसे अक्सर मूल और गंतव्य के रूप में वर्णित किया जाता है। उत्पाद को इसके वजन और इसकी मात्रा से परिभाषित किया जाएगा, जो शिपिंग के लिए महत्वपूर्ण कारक हैं।
वाहन: मॉडल के भीतर एक परिवहन नेटवर्क को कई क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है जो एक वाहन द्वारा प्रतिनिधित्व किया जाता है, जो मूल और गंतव्य स्थान के बीच चलता है। प्रत्येक वाहन में वॉल्यूम या वज़न क्षमता, लोडिंग समय, लागत प्रति मील, और वाहन सीमाएं, यानी वाहन की गति जैसे विभिन्न गुण हो सकते हैं।
कार्मिक: मॉडल को सौंपा गया कर्मियों में ऐसी विशेषताएं होती हैं जो उनके द्वारा किए जाने वाले कार्यों के प्रकार से शासित होती हैं। उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर के पास अमेरिकी परिवहन विभाग के नियमों के आधार पर प्राप्त ड्राइविंग की मात्रा पर सीमाएं होती हैं, जो निरंतर ड्राइविंग की लंबाई, अनिवार्य ब्रेक की लंबाई आदि निर्धारित करती है।
मॉडल का उपयोग करना
मॉडल प्रबंधन को सबसे किफायती मार्गों का उत्पादन करते समय संसाधनों के सबसे कुशल उपयोग का विश्लेषण करने की अनुमति देता है।
मॉडल में डेटा को बदलने के लिए प्रबंधन की अनुमति देकर मॉडल विभिन्न परिदृश्यों की पेशकश करेगा।
प्रबंधन वाहन डेटा को और अधिक किफायती मार्गों का उत्पादन करने के लिए अधिक कुशल या बड़े वाहनों का चयन करने की अनुमति देने के लिए बदल सकता है। कर्मियों को संशोधित करके या अपनी शुरुआत और समापन समय को संशोधित करके, मार्ग को फ्रीवे पर दिन के कम व्यस्त समय का लाभ उठाने के लिए बदला जा सकता है। मॉडल में चर बदलकर, कंपनी के संसाधनों का सबसे कुशल उपयोग हासिल किया जा सकता है।
सारांश
मैन्युअल मार्ग योजना कई वर्षों से कंपनियों द्वारा नियोजित की गई है और मार्ग योजनाकारों के अनुभव के बावजूद, आज के परिवहन नेटवर्क की बदलती जटिलता दिन-प्रतिदिन एक मार्ग की वित्तीय वैधता को प्रभावित कर सकती है।
परिवहन नेटवर्क का मॉडलिंग करके, प्रबंधन लगातार उन छोटे बदलावों की निगरानी कर सकता है जो वास्तविक समय के माहौल में नेटवर्क को प्रभावित करते हैं जो सबसे प्रभावी और आर्थिक मार्ग योजना रखने वाले परिवर्तनों को अनुमति देते हैं।
यह लेख गैरी मैरियन, रसद और आपूर्ति श्रृंखला विशेषज्ञ द्वारा अद्यतन किया गया है।