मोटर कैरियर कवरेज फॉर्म पुराने आईएसओ ट्रकर्स कवरेज फॉर्म को बदल देता है। उत्तरार्द्ध अब प्रासंगिक नहीं है क्योंकि इसमें पुरानी भाषा है। ट्रकर्स फॉर्म एक समय में विकसित किया गया था जब संघीय सरकार ने ट्रकर्स की दरों और मार्गों पर सख्त नियंत्रण लगाया था।
ट्रकिंग उद्योग को मोटर कैरियर अधिनियम के पारित होने से 1 9 80 में विनियमित किया गया था। आजकल, ट्रकिंग कंपनियां अपने मार्गों का चयन कर सकती हैं और ग्राहकों के साथ दरों पर बातचीत कर सकती हैं। मोटर वाहक प्रपत्र इन नियामक परिवर्तनों को दर्शाता है।
इसे किसकी जरूरत है?
मोटर कैरियर फॉर्म किसी भी व्यवसाय द्वारा खरीदा जाना चाहिए जो ऑटो के माध्यम से संपत्ति का परिवहन करता है और मानक बिजनेस ऑटो पॉलिसी (बीएपी) के तहत पर्याप्त कवरेज प्राप्त नहीं कर सकता है। बीएपी उन कंपनियों के लिए है जो अपने वाहनों में माल परिवहन करते हैं। एक उदाहरण एक बेकरी है जो बेकरी के स्वामित्व वाले ट्रक का उपयोग बेक्ड माल को खुदरा स्टोर में ले जाने के लिए करता है। नीति ट्रकिंग कंपनियों के लिए उपयुक्त नहीं है । यहाँ पर क्यों:
- बीएपी का बीमाकृत अनुभाग कौन है बीमाकृत व्यक्ति को पट्टे पर गए वाहनों के मालिकों को कवर नहीं करता है। यह समस्याग्रस्त है क्योंकि कई ट्रक पट्टेदारों को पट्टेदार की ऑटो देयता कवरेज के तहत कमदाता (वाहन मालिक) बीमा करने के लिए पट्टेदार की आवश्यकता होती है।
- बीएपी में शारीरिक क्षति कवरेज नामित बीमित व्यक्ति के अलावा किसी अन्य व्यक्ति के स्वामित्व वाले ट्रेलरों पर लागू नहीं होता है। यह समस्याएं पेश कर सकता है यदि पॉलिसीधारक लीज्ड या उधारित ट्रेलर को होने वाले किसी भी नुकसान के लिए उत्तरदायी है।
- बीएपी के तहत, देयता बीमा केवल नामित बीमित व्यक्ति के लिए प्राथमिक है। यदि पॉलिसीधारक वाहन को किराए पर लेता है या उधार लेता है, तो वह वाहन अतिरिक्त आधार पर देयता के लिए कवर किया जाएगा।
मोटर कैरियर फॉर्म का उपयोग आम तौर पर उन व्यवसायों को बीमा करने के लिए किया जाता है जो वाहनों का उपयोग किसी अन्य व्यक्ति के स्वामित्व वाले वाहनों का उपयोग करते हैं (या उनके वाहनों का संयोजन और जिन वाहनों का स्वामित्व नहीं है)। हालांकि, इसका उपयोग किसी भी कंपनी द्वारा किया जा सकता है जो मोटर वाहक के रूप में अर्हता प्राप्त करता है, क्योंकि उस शब्द को फॉर्म में परिभाषित किया गया है:
एक व्यावसायिक उद्यम के आगे में ऑटो द्वारा परिवहन प्रदान करने वाला व्यक्ति या संगठन
यह परिभाषा आम वाहक, अनुबंध वाहक और निजी वाहक शामिल करने के लिए काफी व्यापक है। एक आम वाहक एक ऐसी कंपनी है जो किसी शुल्क की बदौलत किसी के पक्ष में माल लेती है। एक अनुबंध वाहक अनुबंध में बातचीत की शर्तों के अनुसार विशिष्ट ग्राहकों की तरफ से माल का परिवहन करता है। एक निजी वाहक अपने वाहनों का उपयोग करके अपने सामान उठाता है।
एमसीपी बनाम बीएपी
मोटर कैरियर कवरेज फॉर्म मोटर कैरियर घोषणाओं और मोटर वाहक नीति (एमसीपी) बनाने के लिए विभिन्न अनुमोदनों के साथ संयुक्त है। कई मायनों में, एमसीपी बीएपी जैसा दिखता है। कुछ महत्वपूर्ण मतभेद नीचे उल्लिखित हैं।
1. कवर ऑटो प्रतीक
बीएपी की तरह, एमसीपी पॉलिसी के तहत "कवर ऑटो" वाले वाहनों के प्रकारों को इंगित करने के लिए कवर किए गए ऑटो पदनाम प्रतीकों नामक संख्याओं का एक सेट उपयोग करता है।
मोटर कैरियर फॉर्म में उपयोग किए गए प्रतीकों को नीचे दिए गए चार्ट में वर्णित किया गया है। ये बीएपी में उपयोग किए जाने वाले समान प्रतीक नहीं हैं।
| प्रतीक | प्रतीक विवरण |
| 61 | कोई ऑटो |
| 62 | स्वामित्व वाले ऑटो केवल |
| 63 | निजी यात्री प्रकार ऑटो केवल स्वामित्व में |
| 64 | स्वामित्व वाले वाणिज्यिक ऑटो केवल (ट्रक, ट्रैक्टर और ट्रेलरों) |
| 65 | नो-फाल्ट के स्वामित्व वाले ऑटोस स्वामित्व (जब यह कवरेज कानून द्वारा अनिवार्य है) |
| 66 | एक अनिवार्य बीमाकृत मोटरिस्ट कानून के अधीन ऑटोस स्वामित्व |
| 67 | विशेष रूप से वर्णित ऑटो |
| 68 | केवल किराए पर ऑटोस |
| 69 | एक लिखित ट्रेलर इंटरचेंज समझौते के तहत आपके कब्जे में ट्रेलरों |
| 70 | एक लिखित ट्रेलर इंटरचेंज समझौते के तहत किसी और के कब्जे में आपके ट्रेलरों |
| 71 | गैर-स्वामित्व वाले ऑटो केवल |
| 72 | केवल एक अनिवार्य बीमा कानून के अधीन मोबाइल उपकरण |
आपकी नीति पर लागू होने वाले प्रतीकों को घोषणाओं में दिखाया जाना चाहिए। आपके द्वारा खरीदे गए प्रत्येक कवरेज के बगल में एक प्रतीक सूचीबद्ध होना चाहिए।
उदाहरण के लिए, यदि आप देयता के लिए किसी ऑटो को कवर करने के लिए चुने गए हैं तो ऑटो 61 देयता कवरेज के बगल में प्रतीक 61 दिखाई देना चाहिए। किसी भी ऑटो में किराए पर ऑटो , स्वामित्व वाले ऑटो और गैर-स्वामित्व वाली ऑटो शामिल हैं । इसी प्रकार, व्यापक कवरेज के बगल में प्रतीक 64 दिखाई देना चाहिए, यदि आप कहें, तो आपने व्यापक रूप से व्यापक रूप से सभी कंपनियों, ट्रैक्टर और ट्रेलरों को बीमा करने के लिए चुना है (लेकिन निजी यात्री वाहन नहीं)।
2. बीमित व्यक्ति कौन है
कई मामलों में, एमसीपी का बीमाकृत अनुभाग कौन है बीएपी के संबंधित खंड जैसा दिखता है। बीएपी की तरह, एमसीपी किसी भी कवर किए गए ऑटो के लिए नामित बीमित व्यक्ति को कवर करता है। यह नामित बीमाधारक के मालिक, किराए पर लेने या उधार लेने वाले वाहन को चलाने के दौरान किसी भी अनुमोदित उपयोगकर्ता को भी शामिल करता है। हालांकि, मोटर कैरियर फॉर्म में बीमाकृत दो श्रेणियां शामिल हैं जो बीएपी के अंतर्गत शामिल नहीं हैं:
ट्रेलर मालिक
मालिक या कोई अन्य व्यक्ति जिसके द्वारा आप एक ट्रेलर किराए पर लेते हैं या उधार लेते हैं, वह बीमाकृत होता है यदि ट्रेलर आपकी मोटर वाहक नीति के तहत कवर किए गए ऑटो के रूप में योग्य होता है। यह पार्टी बीमित है जबकि ट्रेलर एक पावर यूनिट (ट्रक या ट्रैक्टर) से जुड़ा हुआ है जो एक कवर ऑटो है। वह बीमाकृत भी है जबकि ट्रेलर एक बिजली इकाई से जुड़ा नहीं है यदि इसका उपयोग विशेष रूप से आपके व्यवसाय में किया जा रहा है।
उदाहरण के लिए, आप एक ग्राहक के लिए एक बड़ा भार प्राप्त करने के लिए किराए-ए-ट्रेलर से दो सप्ताह के लिए एक ट्रेलर किराए पर लेते हैं। आपके एमसीपी घोषणाओं में प्रतीक 61 (किसी भी ऑटो) दिखाता है। आपके ट्रैक्टर और किराए पर लेने वाले ट्रेलर दोनों ऑटो शामिल हैं। जब आप अनजाने में किसी अन्य वाहन से टकराते हैं तो आप अपने ट्रैक्टर को किराए पर लेने वाले ट्रेलर के साथ गाड़ी चला रहे हैं। दुर्घटना में वाहन का चालक घायल हो गया है, और शारीरिक चोट के लिए किराया-ए-ट्रेलर मुकदमा चलाता है। किराए पर लेने वाले ट्रेलर के मालिक के रूप में, किराए पर ए-ट्रेलर आपके एमसीपी के तहत दावे के लिए कवर किया गया है।
ट्रक या ट्रैक्टर का लेसर
एमसीपी के तहत भी कवर किया गया एक व्यक्ति या कंपनी है जिसके द्वारा आपने किराए पर लेने के लिए मोटर वाहक के रूप में अपने व्यवसाय में उपयोग के लिए वाहन (ट्रेलर के अलावा) को किराए पर लिया है। यह पार्टी तब तक बीमित है जब तक कि उसने आपके पक्ष में एक हानिरहित समझौते पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं। यही है, कमदाता बीमाकृत है अगर उसने लीज्ड ऑटो के उपयोग से उत्पन्न होने वाली दुर्घटनाओं के लिए आपकी तरफ से देयता मानते हुए अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किया है। पाठक के अलावा, किसी भी ड्राइवर, एजेंट या कर्मचारी का बीमाधारक बीमाकृत होता है।
उदाहरण के लिए, आप अपने ट्रकिंग व्यवसाय में उपयोग करने के लिए किराए-ए-ट्रक से ट्रैक्टर किराए पर लेते हैं। पट्टे की अवधि के दौरान ट्रैक्टर के उपयोग से उत्पन्न होने वाले किसी भी दावों के लिए पट्टा-ए-ट्रक को क्षतिपूर्ति करने की आवश्यकता होती है। पट्टे के उपयोग से उत्पन्न होने वाले दावों के लिए पट्टा आपको हानिरहित नहीं रखता है। इस प्रकार, पट्टे की अवधि के दौरान आपकी पॉलिसी के तहत किराया-ए-ट्रक बीमाकृत है।
3. ट्रेलर इंटरचेंज कवरेज
एमसीपी में ट्रेलर इंटरचेंज बीमा नामक देयता कवरेज शामिल है। उत्तरार्द्ध बीमित व्यक्ति की हिरासत में ट्रेलरों को नुकसान पहुंचाता है जिसके लिए बीमित व्यक्ति ट्रेलर इंटरचेंज समझौते के तहत उत्तरदायी है। एक ट्रेलर इंटरचेंज समझौता ट्रेलर को पकड़ने के दौरान होने वाले ट्रेलर को शारीरिक क्षति के लिए हाउलर (ट्रेलर खींचने वाला ट्रकर) पर देयता लागू करता है।
ट्रकर्स को ट्रेलर इंटरचेंज कवरेज की आवश्यकता हो सकती है अगर वे किसी और के स्वामित्व वाले ट्रेलरों में सामान लेते हैं। माल के परिवहन की सुविधा के लिए कई ट्रकर्स अन्य ट्रकर्स के स्वामित्व वाले ट्रेलरों को पकड़ते हैं।
उदाहरण के लिए, मुकदमा (एक ट्रकर) एक ट्रैक्टर-ट्रेलर रिग का उपयोग करता है जिसका वह हैमिल्स, उसके घर के शहर, हैप्पीविले से माल ले जाने के लिए मालिक है। मुकदमा कुछ व्यवसाय मामलों में भाग लेने के लिए हैप्पीविले में दो दिन बिताने की जरूरत है। इस प्रकार, मुकदमा बिल, एक और ट्रकर के साथ एक ट्रेलर इंटरचेंज समझौते पर हस्ताक्षर करता है। बिल Pleasantown में अपने अंतिम गंतव्य के लिए सामान देने के लिए सहमत हैं। यह समझौता बिल की हिरासत में होने पर ट्रेलर को होने वाली शारीरिक क्षति के लिए बिल को उत्तरदायी बनाता है।
ट्रेलर इंटरचेंज समझौतों को आम तौर पर ट्रेलर हाउलर को ट्रेलर इंटरचेंज बीमा खरीदने की आवश्यकता होती है। बीमा कवर में बीमाधारक को कानूनी रूप से क्षतिपूर्ति के रूप में भुगतान करने के लिए बाध्य किया जाता है क्योंकि बीमाधारक के पास कोई ट्रेलर नहीं होता है। ट्रेलर इंटरचेंज कवरेज के तहत तीन विकल्प उपलब्ध हैं:
- व्यापक: किसी अन्य वस्तु या ट्रेलर के उत्थान के साथ टकराव के अलावा किसी भी कारण से ट्रेलर को नुकसान पहुंचाता है
- हानि के निर्दिष्ट कारण: फॉर्म में सूचीबद्ध आग, बिजली या किसी अन्य जोखिम से ट्रेलर को नुकसान पहुंचाता है
- टकराव: किसी अन्य वस्तु या उसके उत्थान के साथ टकराव से ट्रेलर को नुकसान पहुंचाता है
ट्रेलर इंटरचेंज बीमा में पूरक भुगतान (रक्षा कवरेज) शामिल है। इसमें परमाणु खतरे, युद्ध, ठंड, टायर punctures, और कई अन्य खतरों के कारण होने वाले नुकसान को शामिल नहीं किया गया है। इसमें उपयोग के नुकसान को भी शामिल नहीं किया गया है।
4. अनुबंध द्वारा निर्धारित प्राथमिक या अतिरिक्त कवरेज
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ट्रकर्स अक्सर किसी और के स्वामित्व वाले ऑटो का उपयोग करते हैं। वे अन्य ट्रकर्स को ऑटो या ऋण भी दे सकते हैं। एमसीपी के तहत, किसी अन्य ट्रकर से या उसके लिए किराए पर लिया या उधार लिया जाता है, जो प्राथमिक या अतिरिक्त आधार पर कवर किया जा सकता है। चाहे कवरेज प्राथमिक या अतिरिक्त है, इस पर निर्भर करता है कि कौन सा पक्ष ऑटो को नुकसान पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है। पॉलिसी में अन्य बीमा खंड बताता है कि कवरेज कैसे लागू होता है। किराए पर या उधारित वाहनों के संबंध में प्रमुख प्रावधान यहां दिए गए हैं:
- ऑटो आपके द्वारा किराए पर लिया गया या उधार लिया गया है: देयता कवरेज प्राथमिक है यदि आप (पाठक) ऑटो के उपयोग से उत्पन्न होने वाली दुर्घटनाओं के लिए हानिरहित समझौते के तहत उत्तरदायी होते हैं। यदि आपने होल्ड हानिरहित समझौते पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं तो कवरेज अधिक है।
- ऑटो आप किसी अन्य मोटर वाहक से किराया या उधार लेते हैं : यदि कवरर ऑटो के उपयोग से उत्पन्न दुर्घटनाओं के लिए हानिरहित समझौते के तहत दायित्व नहीं माना जाता है तो कवरेज प्राथमिक होता है। अगर पाठक ने इस तरह के समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं, तो कवरेज अधिक है।
- ट्रेलरों: यदि कोई अनुबंध अन्यथा नहीं बताता है, तो पावर यूनिट एक ट्रैक्टर इकाई (ट्रैक्टर) को पावर यूनिट के रूप में उसी इकाई (प्राथमिक या अतिरिक्त) से जोड़ा जाता है, यदि बिजली इकाई एक कवर ऑटो है। यदि बिजली इकाई एक कवर ऑटो नहीं है, तो ट्रेलर अतिरिक्त आधार पर कवर किया गया है।
- ट्रेलर इंटरचेंज कवरेज: प्राथमिक आधार पर लागू होता है
- स्वामित्व वाले बनाम गैर-स्वामित्व: यदि कोई अनुबंध अन्यथा कहता है, स्वामित्व वाले ऑटो प्राथमिक आधार पर आते हैं। जिनके पास आप स्वामित्व नहीं रखते हैं वे अतिरिक्त आधार पर आते हैं।