ऑटो चोरों के कारण दुर्घटनाओं के लिए आपकी देयता

एक चोर एक वाहन के स्वामित्व वाले वाहन को चुरा लेता है और एक दुर्घटना का कारण बनता है जो किसी अन्य चालक या पैदल यात्री को चोट पहुंचाता है। घायल दल शारीरिक चोट के लिए कारोबार मुकदमा कर सकता है? जवाब आम तौर पर नहीं है। एक वाहन मालिक आमतौर पर दुर्घटना के लिए ज़िम्मेदार नहीं होता है, जबकि ऑटो को उसकी अनुमति के बिना संचालित किया जाता है। चोरी किए गए ऑटो में ड्राइव करने से पहले चोर शायद ही कभी अनुमति मांगते हैं।

इस प्रकार, ज्यादातर मामलों में, वाहन मालिक चोर द्वारा होने वाली दुर्घटना में तीसरे पक्ष द्वारा बनाए गए चोटों के लिए उत्तरदायी नहीं है।

कार चोरों के कृत्यों के लिए वाहन मालिकों को उत्तरदायित्व से बचाने वाले नियमों में कुछ अपवाद हैं। यदि दुर्घटना पीड़ित ऑटो चोरों से उनकी चोटों के लिए मुआवजे प्राप्त करने में असमर्थ हैं, तो वे वाहन मालिकों को नुकसान के लिए मुकदमा दायर करने के लिए इन अपवादों पर भरोसा कर सकते हैं।

अनुमोदित उपयोग संविधान

ज्यादातर राज्यों में, एक वाहन मालिक सामान्य कानून के तहत उत्तरदायी नहीं होता है यदि एक चोर अपने वाहन को चुरा लेता है और लापरवाही से दुर्घटना का कारण बनता है जो किसी तीसरे पक्ष को चोट पहुंचाता है। मालिक की बजाय चोर तीसरे पक्ष के लिए दुर्घटना में जारी किसी भी चोट के लिए उत्तरदायी है।

कुछ मामलों में, वाहन मालिक और घायल पार्टी इस बात से असहमत हो सकती है कि वाहन मालिक की अनुमति के साथ उपयोग किया गया था या नहीं। अगर दावेदार साबित कर सकता है कि मालिक ने अनुमति दी है, तो मालिक दुर्घटना के लिए उत्तरदायी होगा?

उत्तर राज्य के कानून पर निर्भर करता है जहां दुर्घटना हुई थी। लगभग 10 राज्यों ने अनुमोदित उपयोग कानूनों को अधिनियमित किया है। ये कानून वाहन मालिकों को दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार बनाते हैं जो मालिकों की अनुमति के साथ ऑटो चला रहे हैं।

न्यूयॉर्क के अनुमोदित उपयोग कानून से यहां एक अंश दिया गया है:

इस राज्य में इस्तेमाल या संचालित वाहन के प्रत्येक मालिक ऐसे मालिक के व्यापार या अन्यथा, किसी भी व्यक्ति द्वारा या किसी अन्य व्यक्ति द्वारा, इस तरह के वाहन के उपयोग या संचालन में लापरवाही के कारण व्यक्ति या संपत्ति के लिए मौत या चोटों के लिए उत्तरदायी और जिम्मेदार होगा। ऐसे मालिक के अनुमति, व्यक्त या निहित, के साथ इसे संचालित करना।

जब कोई वाहन मालिक ऑटो चलाने की अनुमति देता है, तो सहमति व्यक्त (मौखिक या लिखित) या निहित हो सकती है। लागू सहमति का अर्थ है क्रिया या गैर-क्रियाओं के माध्यम से अनुमति दी गई है। उदाहरण के लिए, मान लें कि बिल जिम की कार से जिम की कार की चाबियाँ पकड़ता है। बिल का कहना है कि वह कई मील दूर एक रेस्तरां में दोपहर का भोजन करने जा रहा है और दरवाजे से बाहर निकलता है। जिम बिल को चाबियाँ लेता है लेकिन विरोध नहीं करता है। चूंकि जिम ने कार चलाने से बिल को रोकने का प्रयास नहीं किया है या नहीं, जिम ने इसका उपयोग करने के लिए बिल को निहित सहमति दी है।

पारिवारिक उद्देश्य कानून

कुछ राज्यों में, परिवार के सदस्यों द्वारा "परिवार के उद्देश्य" कानूनों के तहत होने वाली ऑटो दुर्घटनाओं के लिए एक वाहन मालिक को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। ये कानून लगभग 18 राज्यों में मौजूद हैं। वे एक पति / पत्नी, बच्चों या अन्य परिवार के सदस्यों के कारण ऑटो दुर्घटनाओं के लिए वाहन मालिकों पर देयता लगाते हैं। इनमें से कुछ कानून वाहन मालिक पर देयता लगाते हैं कि मालिक की अनुमति के साथ ऑटो का उपयोग किया गया था या नहीं।

इस प्रकार, कुछ राज्यों में, एक वाहन मालिक को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है अगर परिवार के सदस्य ने ऑटो चुरा लिया और एक दुर्घटना का कारण बन गया जो किसी अन्य पार्टी को घायल कर देता है।

प्रतिनिधिक दायित्व

एक नियोक्ता एक कर्मचारी की लापरवाही ड्राइविंग के कारण एक ऑटो दुर्घटना के लिए व्यवहार्य रूप से उत्तरदायी है । यह नियम आम तौर पर तब लागू होता है जब कर्मचारी नियोक्ता के व्यवसाय में वाहन का उपयोग कर रहा हो। क्या यह लागू होता है यदि कोई कर्मचारी गैर-व्यावसायिक उद्देश्य के लिए वाहन चला रहा हो? उदाहरण के लिए, सैम एक बेकरी व्यवसाय संचालित करता है जो कई ट्रक का मालिक है। सैम ने अपने श्रमिकों को मौखिक रूप से सूचित किया है कि केवल डिलीवरी कर्मियों को वाहन चलाने की अनुमति है।

एक दिन, एक रसोई कर्मचारी व्यक्तिगत त्रुटि चलाने के लिए सैम की अनुमति के बिना एक ट्रक लेता है। कार्यकर्ता एक दुर्घटना का कारण बनता है जो किसी अन्य ड्राइवर को चोट पहुंचाता है। क्या सैम का कारोबार चोट के लिए उत्तरदायी है? जवाब शायद है।

सैम ने अपने शब्दों के बजाए अपने कार्यों के माध्यम से ट्रक का उपयोग करने की अनुमति दी होगी। साथ ही, बेकरी एक राज्य अनुमोदित उपयोग कानून के तहत दुर्घटना के लिए उत्तरदायी हो सकती है।

अप्रयुक्त वाहनों में कुंजी

कुछ राज्यों में, एक ऑटो मालिक जो अंदर की चाबियों के साथ एक वाहन छोड़ देता है, उसे चोर के कारण दुर्घटना के लिए सामान्य कानून के तहत उत्तरदायी माना जा सकता है यदि मालिक को पता होना चाहिए कि चोरी की संभावना है। उदाहरण के लिए, टिम एक टॉइंग व्यवसाय संचालित करता है। टिम को स्थानीय हाईस्कूल के प्रिंसिपल से टॉव के लिए अनुरोध प्राप्त होता है। टिम अपने ट्रक को स्कूल में चलाता है। वह ट्रक पार्किंग स्थल में ट्रक को इग्निशन में चाबियों के साथ पार्क करता है और स्कूल की इमारत में प्रवेश करता है।

एक बार टिम दृष्टि से बाहर हो जाने के बाद, एक किशोर ट्रक में घुस जाता है और उसे जॉयराइड के लिए ले जाता है। किशोर एक दुर्घटना का कारण बनता है जो किसी अन्य ड्राइवर को चोट पहुंचाता है। कुछ राज्यों में, घायल पार्टी नुकसान के लिए टिम के कारोबार पर मुकदमा कर सकती है। दावेदार तर्क दे सकता था कि टिम लापरवाह था जब उसने उस स्थान पर चाबियों के साथ एक खतरनाक वाहन छोड़ा जहां किशोरों को यह ढूंढने की संभावना थी।

विरोधी चोरी संविधान

कई राज्यों और नगर पालिकाओं ने कानून पारित किए हैं जो वाहन मालिकों को अपने ऑटो को चलने से रोकते हैं। अक्सर "पफर कानून" कहा जाता है, इन विधियों का दोहरा उद्देश्य होता है: ऑटो चोरी को रोकने और वाहनों को निष्क्रिय करने से ग्रीनहाउस गैसों के उत्पादन को कम करने के लिए। "पफर" कानून का एक उदाहरण एक कोलोराडो क़ानून है जिसका शीर्षक बिना मोटर वाहन है। यहां एक अंश दिया गया है:

किसी भी व्यक्ति को अनलॉक मोटर वाहन के ड्राइविंग या चार्ज करने वाले व्यक्ति को पहले इंजन को रोकने, इग्निशन को लॉक करने, इग्निशन से कुंजी को हटाने, और प्रभावी रूप से ब्रेक को सेट किए बिना अनुपस्थित खड़े होने की अनुमति होगी ...

कोलोराडो निवासी रिमोट स्टार्टर सिस्टम और पर्याप्त सुरक्षा उपायों का उपयोग करके इस कानून का पालन कर सकते हैं।

"पफर" कानून राज्य से राज्य में भिन्न होते हैं। कुछ मालिकों को तापमान की परवाह किए बिना किसी भी समय के लिए चल रहे वाहनों को छोड़ने से रोकते हैं। कुछ केवल बड़े ट्रक या स्कूल बसों पर लागू होते हैं। अन्य समय और / या तापमान सीमा निर्दिष्ट करते हैं। उदाहरण के लिए, यदि हवा का तापमान ठंड से नीचे है तो कानून 15 मिनट तक निष्क्रिय होने की अनुमति दे सकता है। "पफर" कानूनों के उल्लंघनकर्ता जुर्माना के अधीन हो सकते हैं। कुछ राज्यों में, वाहन मालिक जो चोरी-चोरी कानून का उल्लंघन करते हैं उन्हें चोर के कारण तीसरे पक्ष को चोट या क्षति के लिए उत्तरदायी माना जा सकता है।

वाणिज्यिक ऑटो कवरेज

मानक व्यापार ऑटो नीति के ऑटो देयता अनुभाग में अनुमोदित उपयोग कवरेज शामिल है। इसमें किसी बीमाकृत व्यक्ति के रूप में शामिल है जो आपके द्वारा कवर किए गए एक कवर किए गए ऑटो को चलाता है, किराए पर लेता है या आपकी अनुमति के साथ उधार लेता है । यदि एक चोर आपके व्यवसाय के स्वामित्व वाले वाहन को चुरा लेता है और किसी दुर्घटना का कारण बनता है जिसमें कोई और घायल हो जाता है, तो आपके ऑटो बीमाकर्ता घायल पार्टी द्वारा दावा को कवर करने की संभावना नहीं है।