यह अनुबंध आपके स्वयं के कानूनी दस्तावेजों का निर्माण करते समय सहायक हो सकता है
नीचे थर्ड पार्टी रसद प्रदाता अनुबंध का एक उदाहरण है। यह उदाहरण बस एक उदाहरण है। आपकी सुरक्षा के लिए, आपको किसी भी कानूनी दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने से पहले हमेशा एक वकील से परामर्श लेना चाहिए।
नमूना अनुबंध
समझौते (महीने के दिन) (वर्ष) के दिन ( शिपर का नाम) के बीच प्रभावी रूप से दर्ज किया गया है (कोष्ठक में आमतौर पर शिपर के नाम से संदर्भित किया जाता है], एक प्रमुख स्थान के साथ व्यापार (व्यवसायी के भौतिक पते) पर व्यवसाय के एक प्रमुख स्थान के साथ, (शिपर का भौतिक पता), और ( वाहक का नाम) [ब्रांड्स में आमतौर पर वाहक के नाम से जाना जाता है) पर व्यवसाय।
शिपर को इसकी जरूरतों को पूरा करने के लिए वाणिज्यिक मोटर वाहनों के उपयोग सहित परिवहन रसद सेवाओं की आवश्यकता होती है। वाहक मुआवजे के लिए संपत्ति के परिवहन की व्यवस्था और व्यवस्था के कारोबार में तीसरे पक्ष के रसद (3PL) के रूप में कार्यरत है और इसके बाद निर्धारित नियमों और शर्तों पर शिपर को सेवाएं प्रदान करने पर सहमत हो गया है।
तदनुसार, शिपर और वाहक सहमत हैं
1 कई। परिभाषाएं। इस समझौते के सभी उद्देश्यों के लिए, निम्नलिखित शर्तों का निम्नलिखित अर्थ होंगे। इस तरह के अर्थ परिभाषित शर्तों के एकवचन और बहुवचन रूपों दोनों के लिए समान रूप से लागू होने के लिए, भले ही नीचे नोट नहीं किया गया हो।
[यहां कार्य उत्पाद की परिभाषाओं की एक विशिष्ट सूची होना चाहिए। यह प्रत्येक कंपनी के लिए अद्वितीय होगा।]
2. वाहक द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाएं
2.1 वाहक इस समझौते की अवधि के दौरान शिपर को प्रदान करने के लिए सहमत है, परिवहन रसद सेवाओं और परिवहन सेवाओं को धारा 2 के निम्नलिखित अनुच्छेदों में पूरी तरह से निर्दिष्ट किया गया है, जैसा कि समय-समय पर कैरियर द्वारा अनुरोध किया गया है।
वाहक प्रदर्शनी [सूची प्रदर्शनी पत्र जैसे ए, बी, या सी] में निर्धारित विनिर्देशों के अनुसार ऐसी सेवाएं प्रदान करेगा, और प्रदर्शनी [सूची प्रदर्शनी पत्र] में बताए गए किसी भी अतिरिक्त दायित्व (जैसा कि प्रत्येक को उचित रूप से बदला जा सकता है) धारा 3 में समय-समय पर मुआवजे के लिए शिपर द्वारा समय-समय पर।
यहां शिपर को अपने दायित्वों की पूर्ति में, वाहक:
(ए) उत्पादों और सामानों के शिपमेंट से जुड़े परिवहन सेवाओं के (निर्दिष्ट प्रतिशत) से कम (निर्दिष्ट प्रतिशत) की व्यवस्था करें और प्रत्येक से (स्थान निर्दिष्ट करें)।
(बी) उत्पादों और वस्तुओं के शिपमेंट से जुड़े किसी भी माध्यमिक स्थान से परिवहन सेवाओं को व्यवस्थित करने और निकालने के लिए, लेकिन केवल उस सीमा तक ही विशेष रूप से शिपर द्वारा विशिष्ट शिपमेंट के लिए अनुरोध किया गया है। यह समझा जाता है और सहमत होता है कि किसी भी माध्यमिक स्थानों को मुख्य रूप से शिपर द्वारा अनुबंधित किसी अन्य तृतीय पक्ष रसद प्रदाता या वाहक द्वारा सेवा दी जाएगी।
(सी) प्राथमिक स्थान, ग्राहकों, आपूर्तिकर्ताओं और उत्पादों के अन्य अधिकृत प्राप्तकर्ताओं के बीच, और बीच के महाद्वीपीय संयुक्त राज्य भर में उत्पादों और अन्य सामानों के सुरक्षित और समय पर शिपमेंट की व्यवस्था करें, और शिपर द्वारा अनुरोध किए जाने पर कोई माध्यमिक स्थान, व्यापार के लिए धारा 4.1 के तहत इसे प्रस्तुत किया गया।
(डी) चूंकि उत्पादों के शिपमेंट के संबंध में सार का समय है, मूल से गंतव्य तक उत्पादों के समय पर और सुरक्षित शिपमेंट को प्रभावित करने के लिए आवश्यक सभी उपकरण प्रदान करें, वाहक सहमत है कि यह किसी भी अन्य पार्टी को दिए गए शिपर की तुलना में उच्च प्राथमिकता नहीं देगा उपकरण उपलब्धता के संबंध में।
(ई) धारा 4.1 के तहत दिए गए सामानों के लिए मूल से गंतव्य तक सीधी सेवा प्रदान करें।
(एफ) उत्पाद शिपमेंट की लागत को कम करने, ट्रक उपयोग को अधिकतम करने, और उत्पादों को शीघ्रता से वितरित करने के लिए, प्रत्येक स्थान के लिए शिपर द्वारा निर्दिष्ट उत्पादों के आदेशों के आधार पर वास्तविक समय के आधार पर प्रत्येक स्थान से वितरण के लिए उत्पाद भार अनुकूलित करें व्यावहारिक के रूप में। शिपर को लोड ऑप्टिमाइज़ेशन सिस्टम तक पहुंच दी जाएगी ताकि यह आवश्यक रूप से भार अनुकूलन निष्पादित कर सके, परीक्षण और मॉडलिंग उद्देश्यों या वास्तविक उपयोग के लिए, शिपर को कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं। लोड ऑप्टिमाइज़ेशन सिस्टम और प्रक्रियाओं के लिए विनिर्देश प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में परिभाषित किए गए हैं।
(जी) शिपर द्वारा लगाए गए दरों में या शिपर द्वारा सामानों के शिपमेंट के लिए प्रक्रियाओं और प्रक्रियाओं में सुधार करके शिपर के लिए लागत बचत को प्रभावित करने के अपने सर्वोत्तम प्रयासों का उपयोग करें।
(एच) शिपर या अन्य स्थानों पर प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में सूचीबद्ध राज्यों में ग्राहकों और आपूर्तिकर्ताओं से लौटने योग्य सामानों (जो वापसी योग्य सामान माना जाता है) के परिवहन के लिए व्यवस्थित करें, जिसे शिपर द्वारा नामित किया जा सकता है और कम करने का प्रयास प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में निर्दिष्ट प्रदर्शन आवश्यकताओं के अनुसार, रिटर्न फ्रेट लागत को कम करने के दौरान ग्राहक स्थानों पर वापसी योग्य सामानों का स्टॉक। प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में सूचीबद्ध राज्यों के लिए रिटर्न विशेष रूप से परिवहन प्रतिनिधि द्वारा अधिकृत नहीं किया जाएगा।
(i) शिपर कंप्यूटर, उत्पादन, और ऑर्डर सिस्टम से जानकारी प्रदान करने और प्राप्त करने के लिए, जैसा कि शिपर द्वारा उचित रूप से अनुरोध किया गया है।
(जे) शिपर के लिए विशेष सेवाएं करें, जिसमें त्वरित ट्रांजिट, त्वरित दावा प्रसंस्करण और / या विशेष उपकरणों जैसे कि (विशिष्ट विशेष उपकरण सूचीबद्ध हो सकते हैं) का उपयोग शामिल हो सकता है, लेकिन इतनी ही सीमित नहीं है।
2.2 वाहक को अन्य वाहकों के लिए आवश्यक परिवहन सेवाओं को उप-कंट्रैक्ट करने का अधिकार होगा, बशर्ते कि ऐसा कोई वाहक शिपर को उचित रूप से स्वीकार्य होगा और आवश्यक परिवहन सेवाओं को करने के लिए योग्य होगा। वाहक द्वारा नियुक्त सभी उपसंविदाकार यहां निर्धारित नियमों और शर्तों के अधीन होंगे। किसी भी घटना में वाहक परिवहन सेवाओं के ब्रोकर के रूप में अपनी सेवाओं सहित अपनी किसी भी परिवहन रसद सेवाओं को उप-कंट्रैक्ट नहीं करेगा।
2.3 प्रदान की जाने वाली सेवाएं कैरियर द्वारा आयोजित ऑपरेटिंग अथॉरिटी और उसके द्वारा किए गए किसी भी एक्सटेंशन या परिवर्धन के अनुरूप होंगी। इसके अतिरिक्त, वाहक इस समझौते के दौरान हर समय होगा और रखरखाव करेगा, और केवल उन वाहकों को उप-परिवहन परिवहन सेवाएं प्रदान करेगा जो दिखाते हैं कि उनके पास है, ले जाने और शिप करने के लिए उपयुक्त लाइसेंस (शिपर द्वारा भेजे गए प्राथमिक उत्पादों की सूची), समय के साथ किसी भी लागू सरकारी या नियामक निकायों द्वारा समय की आवश्यकता हो सकती है। इस समझौते के प्रभाव के दौरान, यह समझा जाता है कि वाहक परिवहन सेवाओं को प्रदान कर रहा है और इस समझौते के तहत कैरियर या उसके अधिकृत एजेंटों और नामित उप-ठेकेदारों को दिए गए सभी शिपमेंट इस समझौते के नियमों और शर्तों के अनुसार ले जाया जाता है।
2.4 वाहक इंटरस्टेट वाणिज्य आयोग द्वारा स्थापित सभी नियमों और विनियमों और इस समझौते के अनुसार किए जाने वाले परिवहन सेवाओं पर अधिकार क्षेत्र वाले अन्य संघीय या राज्य एजेंसियों के साथ इस अनुबंध के जीवन के दौरान अनुपालन करने के लिए सहमत है। वाहक परिवहन विभाग के साथ एक संतोषजनक सुरक्षा रेटिंग भी बनाए रखेगा।
3. दरें, परिवर्तन और भुगतान
3.1 वाहक को प्रावधान (सूची प्रदर्शनी पत्र) के रूप में संलग्न कार्यक्रमों के अनुसार प्रावधानों, दरों और शुल्कों के आधार पर मुआवजा दिया जाएगा और संदर्भ में यहां शामिल किया जाएगा (इसके बाद के अनुबंधों में अनुमोदित तरीके से अनुमोदित तरीके के अनुमोदन सहित , जैसा कि धारा 2.2 में निर्धारित है। इस समझौते में स्पष्ट रूप से प्रदान किए जाने के अलावा, प्रदर्शनी डी में प्रावधान, दरों और शुल्कों में इस समझौते के तहत वाहक, उसके एजेंटों और नामित उप-ठेकेदारों द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं से जुड़ी सभी लागत शामिल होगी।
3.2 वाहक और शिपर माइक्रोसॉफ्ट की गणना की स्वीकार्य विधि पर पारस्परिक रूप से सहमत होंगे। एक पारस्परिक रूप से सहमत माइलेज कार्यक्रम की अनुपस्थिति में, सभी मील की गणना के सबसे वर्तमान संस्करण (उपयोग किए जाने वाले माइलेज प्रोग्राम की सूची) का उपयोग करके गणना की जाएगी। इस तरह की विधि इस समझौते की अवधि के दौरान लाभ के आधार पर सभी दर गणनाओं और अन्य शुल्कों पर लागू की जाएगी, जब तक कि पार्टियां पारस्परिक रूप से किसी अन्य विधि का उपयोग करने के लिए सहमत न हों। शिपर को तीसरे पक्ष के पास माइलेज और शुद्धता चार्ज करने के लिए फ्रेट चालान का ऑडिट करने का अधिकार होगा।
3.3 प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में निर्धारित दरों के अलावा, शिपर राष्ट्रीय परिवहन विभाग (डीओई) के लिए प्रत्येक (निर्दिष्ट समय सीमा) के लिए शिपमेंट के हिस्से पर ईंधन अधिभार (निर्दिष्ट सरचार्ज राशि) का भुगतान करेगा। ) डीजल ईंधन सूचकांक ("ईंधन सूचकांक") से अधिक है (डॉलर की राशि निर्दिष्ट करें), शिपर को प्रत्येक (सूची डॉलर राशि) के लिए छूट (सूची प्रतिशत) प्राप्त होगी जो ईंधन सूचकांक नीचे गिरता है (सूची डॉलर की राशि)। यह अधिभार / छूट साप्ताहिक डीओई ईंधन सूचकांक समाप्ति तिथि के बाद पहले सोमवार को लागू होगी। प्रत्येक लागू माल ढुलाई बिल पर ईंधन अधिभार या छूट का चालान किया जाएगा।
3.4 प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में निर्धारित दरें (आरंभ तिथि) से (प्रारंभ तिथि) के शिपमेंट पर लागू होंगी। प्रत्येक आगामी वर्ष के लिए दरें पिछले वर्ष सितंबर में पारस्परिक रूप से सहमत होंगी। धारा 3.3 प्रति ईंधन अधिभार के समायोजन के अलावा, उपभोक्ता मूल्य सूचकांक में प्रतिशत वृद्धि के (पिछले नंबर) से अधिक दरों में इस तरह की दरें नहीं बढ़ेगी। धारा 3.3 में वर्णित ईंधन अधिभार के माध्यम से ईंधन लागत में वृद्धि को समायोजित किया जाएगा।
3.5 धारा 3.3 में प्रदान किए गए ईंधन अधिभार / छूट के बावजूद और धारा 3.4, शिपर या वाहक में प्रदान की गई वार्षिक दर सेटिंग, प्रत्येक में धारा 3.3 और 3.4 में प्रदान की गई लेन से ऊपर और ऊपर समायोजन की मांग हो सकती है, असामान्य, अपरिहार्य और अप्रत्याशित घटनाओं के कारण अन्य पक्ष को लिखित अनुरोध द्वारा यहां दिए गए प्रावधान। प्रति कैलेंडर तिमाही में दरों के लिए इस तरह के समायोजन की अनुमति दी जाएगी, और समायोजन की आवश्यकता होने वाली घटना की तारीख को पीछे हटाना होगा। पार्टियां इस तरह के परस्पर स्वीकार्य दर समायोजनों पर सहमत होने के लिए अपने सर्वोत्तम प्रयासों का उपयोग करेंगी।
3.6 यदि इस समझौते की अवधि के दौरान, शिपर प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में निर्धारित सूची में गोदाम ("नया स्थान") जोड़कर अपने स्थान बदलता है, तो शिपर प्रारंभ में कैरियर को नया स्थान प्रदान नहीं कर सकता है, छह (6) महीने से अधिक होने के लिए, कैरियर द्वारा प्रस्तावित दरों पर उसी आर्थिक आधार पर गणना की जाती है जब तत्कालीन वर्तमान सहमत दरों पर। इस छः (6) महीने की अवधि के दौरान, शिपर वाहक और अन्य तीसरे पक्ष के परिवहन प्रदाताओं से नए स्थान से परिवहन और शिपमेंट सेवाओं के लिए दरों के प्रस्तावों का अनुरोध करेगा। इस प्रस्ताव प्रक्रिया को पूरा करने पर, और शिपर के विवेकाधिकार में, शिपर शिपर द्वारा समझा जाने वाले वाहक को नई स्थान परिवहन सेवाएं प्रदान कर सकता है। जब तक अन्यथा लिखित रूप में स्पष्ट रूप से सहमति न हो, वाहक को दी गई कोई भी नई स्थान सेवाएं इस अनुबंध की शर्तों के तहत होंगी।
3.7 यदि इस समझौते की अवधि के दौरान, शिपर प्राथमिक स्थान पर उत्पादन बंद कर देता है या इस समझौते से जुड़े प्राथमिक गोदाम में संचालन बंद कर देता है, तो शिपर प्रासंगिक स्थान पर संचालन को समाप्त करने से पहले कैरियर एक (1) महीने का नोटिस प्रदान करेगा। वाहक तब तक प्रासंगिक स्थान पर परिवहन सेवाएं प्रदान करना जारी रखेगा जब तक कि शिपर उस स्थान पर सभी संचालन को समाप्त नहीं कर लेता। वाहक शेष प्राथमिक स्थानों और गोदामों से शिपमेंट के लिए यहां वर्णित परिवहन सेवाओं को प्रदान करना जारी रखेगा। शिपर को खोए गए वॉल्यूम को प्रतिस्थापित करने के लिए बाध्य नहीं किया जाएगा, न ही किसी स्थान के विघटन से उत्पन्न किसी भी खोए गए व्यवसाय से जुड़े किसी भी कीमत के लिए शिपर कैरियर के लिए उत्तरदायी होगा।
3.8 कैरियर पिछले सप्ताह किए गए माल ढुलाई के लिए सप्ताह के पहले कारोबारी दिन पर शिपर का चालान करेगा और इस तरह के चालानों के साप्ताहिक इलेक्ट्रॉनिक संस्करण को शिपर प्रदान करेगा। शिपर सही और उचित चालान प्राप्त होने के तीस (30) दिनों के भीतर ऐसे चालान का भुगतान करेगा। अन्यथा अन्यथा अन्य शिपमेंट्स को शिपर के लिए चार्ज करने योग्य कैरियर द्वारा कैरियर द्वारा किए जाने वाले महीने के बाद सामान्य व्यापार प्रथाओं के अनुसार तुरंत कैरियर द्वारा चालान किया जाएगा। इस तरह के समय पर चालान इसी तरह शिपर द्वारा सामान्य पाठ्यक्रम में तुरंत शिपर के सामान्य व्यावसायिक प्रथाओं के अनुसार भुगतान किया जाएगा। शिपर को यहां वर्णित माल ढुलाई चालान सीधे प्राप्त करने और भुगतान करने के लिए किसी तीसरे पक्ष को नामित करने का अधिकार होगा।
3.9 कैरियर द्वारा किए गए सभी खर्चों और लागतों के लिए वाहक जिम्मेदार होगा जो कंप्यूटर उपकरण, सॉफ्टवेयर, दूरसंचार लाइनों और इलेक्ट्रॉनिक डेटा के ट्रांसमिटल के लिए शिपर के साथ संवाद करने के लिए आवश्यक अन्य वस्तुओं और उपरोक्त धारा 3.8 में बताए गए हैं। शिपर को इसके बारे में चिंतित इलेक्ट्रॉनिक डेटा ट्रांसमिटल कार्यान्वयन के लिए अपने (सूची शहर) कार्यालय में उचित रूप से आवश्यक वस्तुओं की लागत और व्यय सहन करना होगा।
3.10 यदि कैरियर द्वारा " फ्रेट कलेक्ट " आधार पर शिपर द्वारा प्रस्तुत किए गए सामानों को ट्रांसफर किया जाता है, तो शिपर इस तरह के माल ढुलाई के भुगतान की गारंटी देगा कि मालवाहक 60 (60) दिनों के भीतर वाहक को भुगतान भेजने में विफल रहता है, बशर्ते वाहक के पास होगा मालवाहक से ऐसे आरोपों को इकट्ठा करने के हर प्रयास किए, और वाहक ने मालवाहक को ऐसे सामानों की लोडिंग और डिलीवरी के संबंध में पूर्ण दस्तावेज़ीकरण के साथ शिपर प्रदान किया होगा।
4. शिपर के दायित्व और अधिकार
4.1 शिपर, या इसके विधिवत अधिकृत डिजाइनर, प्राथमिक स्थान से उत्पादों के शिपमेंट के इस अनुबंध (संख्या) की अवधि के लिए वाहक को निविदा देंगे, और यदि परिस्थितियों को शिपर की अनूठी जरूरतों और अपने विवेकाधिकार के आधार पर आवश्यकता होती है, तो इसका एक हिस्सा माध्यमिक स्थानों से शिपमेंट्स। पूर्वगामी होने के बावजूद, वाहक समझता है कि इसे माध्यमिक स्थानों से किसी भी शिपमेंट को प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है। कैरियर को सेवाओं को प्रस्तुत करने और इसके दायित्वों को पूरा करने के लिए शिपर द्वारा अन्य आवश्यक जानकारी प्रदान करने के लिए शिपर आवश्यक जानकारी प्रदान करेगा।
4.2 किसी भी शिपर कर्मियों या किसी भी शिपर सुविधा या अन्य स्थान पर स्थित प्रतिनिधियों के परिवर्तन को स्वीकार करने या अनुरोध करने के लिए किसी भी समय शिपर का अधिकार होगा।
4.3 किसी भी घटना में शिपर स्थानों पर स्थित कैरियर कर्मियों को किसी भी उद्देश्य के लिए कर्मचारियों, प्रतिनिधियों या शिपर के एजेंटों पर विचार नहीं किया जाएगा। शिपर स्थानों पर स्थित कैरियर कर्मियों को काम के घंटों, और सुरक्षा और सुरक्षा प्रक्रियाओं और प्रक्रियाओं के संबंध में सामान्य नियमों और विनियमों के अधीन किया जाएगा, आमतौर पर शिपर स्थान पर गैर-वाहक कर्मचारियों पर लागू होते हैं, और एक शिपर- स्थान पर नामित प्रतिनिधि।
5. प्रदर्शन आवश्यकताएँ
वाहक इस अनुबंध में विशेष रूप से प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में निर्धारित धारा 2 में वर्णित सेवाओं को प्रदान करेगा। यदि कैरियर किसी भी शिपर स्थान से निर्धारित निर्धारित बाउंड शिपमेंट को पूरा करने में विफल रहता है, तो कैरियर के पास इलेक्ट्रॉनिक रूप से अधिसूचना से चौबीस (24) घंटे या शिपर द्वारा फ़ेसिमिली के माध्यम से ऐसी विफलता का समाधान किया जाएगा। यदि वाहक अनुमत समय के भीतर प्रदर्शन करने में विफलता का समाधान नहीं करता है, तो वाहक असफल शिपमेंट के संबंध में किसी भी मुआवजे के हकदार नहीं होगा, और वाहक वैकल्पिक परिवहन की बढ़ती लागत के साथ-साथ संबंधित किसी भी संग्रहण लागत के लिए शिपर के लिए उत्तरदायी होगा विफलता के लिए।
6. अवधि; समाप्ति
और पढ़ें: प्रेषक
6.1 यह अनुबंध (तिथि) पर शुरू होगा, और इस धारा 6 के निम्नलिखित प्रावधानों के अनुसार समाप्त होने तक प्रभावी रहेगा।
6.2 या तो पार्टी अन्य पक्ष को पूर्व लिखित नोटिस (सम्मिलित समय सीमा) के कारण इस समझौते को समाप्त कर सकती है, इस तरह की समाप्ति (समय सीमा डालने) से पहले प्रभावी नहीं होनी चाहिए।
6.3 कैरियर को इस समझौते को तीस (30) दिनों के पूर्व लिखित नोटिस पर समाप्त करने का अधिकार होगा यदि शिपर तीस (30) दिनों से अधिक के लिए किसी भी निर्विवाद राशि के भुगतान के लिए शर्तों का अनुपालन करने में विफल रहा है, और ऐसी राशि बकाया बनी हुई है वाहक द्वारा भुगतान की लिखित मांग के तीस से 30 दिन बाद।
6.4 शिपर को कैरियर को तुरंत नोटिस पर इस समझौते को समाप्त करने का अधिकार होगा, अगर, शिपर के उचित निर्णय में, वाहक आवश्यक मानकों के अनुसार परिवहन रसद सेवाएं प्रदान करने में विफल रहा है, या लगातार ऐसी सेवाएं प्रदान करने में विफल रहा है प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) में बताए गए समय पर आधार, बशर्ते वाहक को लिखित में अधिसूचित किया गया है और ऐसी विफलता इस नोटिस के वाहक द्वारा रसीद के तीस (30) दिनों तक जारी है।
6.5 यदि कोई पक्ष दिवालियापन में याचिका दायर करता है या दिवालिया या दिवालिया घोषित किया जाता है, या लेनदारों के लाभ के लिए असाइनमेंट करता है, या किसी दिवालियापन कानून के अनुसार एक व्यवस्था करता है, तो दूसरी पार्टी तत्काल इस समझौते को नोटिस पर समाप्त कर सकती है।
6.6 शिपर को इस समझौते को तुरंत समाप्त करने का अधिकार होगा यदि वाहक इस समझौते की धारा 2 में उल्लिखित लाइसेंस बनाए रखने में विफल रहता है या उप-ठेकेदार परिवहन सेवाओं को एक वाहक को विधिवत लाइसेंस प्राप्त नहीं करता है।
6.7 इस समझौते के उल्लंघन की स्थिति में धारा 6.3 से 6.6 में विशेष रूप से निर्धारित नहीं होने पर, गैर-उल्लंघनकारी पार्टी को पंजीकृत मेल द्वारा दी गई तीस (30) दिनों की पूर्व लिखित सूचना पर अनुबंध समाप्त करने का अधिकार होगा, वापसी रसीद अनुरोध किया गया है कि उल्लंघन करने वाली पार्टी को, जब तक कि इस तरह के उल्लंघन को नोटिस से तीस (30) दिनों के भीतर ठीक नहीं किया जाता है।
7. दावा
7.1 नुकसान और क्षति - हानि और क्षति के दावों के संचालन के लिए प्रक्रियाएं निर्धारित की जाएंगी।
7.2 दावों का समय - कथित अधिभार या अंडरचार्ज के लिए दावा उचित पार्टी के साथ कैरियर के चालान की तारीख के एक (1) वर्ष के भीतर दायर किया जाएगा। इस समझौते के तहत उत्पन्न होने वाले नुकसान के लिए शिपर द्वारा कैरियर के खिलाफ दावा इस तरह के दावे को जन्म देने वाली घटना से नौ (9) महीने के भीतर दायर किया जाएगा। ऐसी तारीख से परे किसी भी पार्टी द्वारा दावा अवैध माना जाएगा।
7.3 चालान पर सीमा अवधि - शिपर नौसेना (9 0) दिनों के भीतर जमा नहीं किए गए चालानों के लिए उत्तरदायी नहीं होगा।
8. लदान का बिल
शिपर स्थान या अन्य अधिकृत प्रतिनिधियों, प्रत्येक शिपमेंट के लिए लदान का बिल जारी करेंगे, और उसमें शर्तों को शामिल किया जाना चाहिए, इस सीमा के अलावा कि इस तरह के नियम इस समझौते के प्रावधानों के विपरीत हैं। इस तरह के किसी भी संघर्ष की स्थिति में, इस समझौते की शर्तें प्रबल होंगी। वाहक कम से कम चार (4) वर्षों की अवधि के लिए लदान और वितरण प्राप्तियों के बिल बनाए रखेगा।
9. बीमा
इस समझौते की अवधि के दौरान, वाहक खरीद और रखरखाव करेगा, और यह पुष्टि करेगा कि प्रत्येक वाहक ने कैरियर की एकमात्र लागत और व्यय पर लागू और रखरखाव किया है, जैसा कि लागू है, निम्नलिखित है:
(ए) राज्य कानून द्वारा आवश्यक राशि के बराबर राशि में श्रमिकों का मुआवजा कवरेज, या यदि राज्य कानून द्वारा आवश्यक नहीं है, तो राशि (राशि दर्ज करें) से कम नहीं;
(बी) संविधान द्वारा आवश्यक राशि के बराबर राशि में ब्रॉड फॉर्म कार्गो देयता, या यदि आवश्यक नहीं है, तो राशि (राशि दर्ज करें) से कम राशि में; तथा
(सी) किसी व्यक्ति या व्यक्तियों की चोट या मृत्यु के लिए किसी भी और सभी देयता के खिलाफ सामान्य व्यापक देयता बीमा बीमा करना और कवरेज समेत परिवहन सेवाओं के संबंध में या उससे उत्पन्न होने वाली संपत्ति के नुकसान या विनाश के लिए बीमा करना चोरी, अपहरण, पारगमन में क्षति के कारण घाटे के लिए।
ऐसे बीमा की देयता की सीमा संयुक्त राशि (राशि दर्ज करें) से कम नहीं होगी और एक बीमा कंपनी या उन कंपनियों में व्यवसाय करने के लिए लाइसेंस प्राप्त कंपनियों द्वारा लिखी जाएगी जिनमें कैरियर व्यवसाय करता है। इस तरह के बीमा पर शिपर को अतिरिक्त नामित बीमित व्यक्ति के रूप में नामित किया जाएगा। इन नीतियों द्वारा प्रदान किया गया बीमा, श्रमिकों के मुआवजे को छोड़कर शिपर को अतिरिक्त बीमित व्यक्ति के रूप में लागू किया जाएगा, लेकिन केवल इस समझौते के तहत प्रदान किए गए वाहक के दायित्वों की सीमा तक ही लागू होगा। कैरियर के कर्मचारी के मुआवजे बीमा के तहत शिपर को प्रमाणपत्र धारक के रूप में नामित किया जाएगा। वाहक एफएचडब्ल्यूए के प्रमाणीकरण के अनुसार स्वयं बीमा कर सकता है। वाहक सभी लागू बीमा कंपनियों से इस तरह के प्रभाव के लिए एक प्रमाणपत्र के साथ शिपर प्रदान करेगा। ऐसी नीतियां किसी भी संशोधन, रद्दीकरण या ऐसी नीतियों को समाप्त करने की स्थिति में, पंजीकृत या प्रमाणित मेल द्वारा बीमाकर्ता से शिपर को तीस (30) दिन का नोटिस प्रदान करेगी।
10. नुकसान का जोखिम; देयता
10.1 शिपर और कैरियर स्वीकार करते हैं और सहमति देते हैं कि ट्रांजिट के दौरान सामानों को नुकसान का जोखिम कैरियर द्वारा लिया जाएगा जब कैरियर का ट्रक शिपर के गोदी को छोड़ देता है। ड्राइवर को लोडिंग डॉक छोड़ने से पहले क्षति के लिए प्रत्येक शिपमेंट का निरीक्षण करने का अधिकार होगा और उसे डिलीवरी के लिए निषिद्ध क्षतिग्रस्त सामानों को मना करने का अधिकार होगा। इसके अलावा, वाहक के चालक को ध्यान में रखना होगा और लोडिंग डॉक छोड़ने से पहले किसी भी नुकसान के स्थान पर उपयुक्त लोडिंग डॉक कर्मियों का ध्यान रखना होगा जहां यह शिपर की ओर से सामान प्राप्त कर रहा है। यदि अंतिम गंतव्य पर डिलीवरी से पहले सामानों को नुकसान होता है, तो चालक लदान के बिल पर इस तरह के नुकसान को नोट करेगा और आगे लदान सेटिंग के बिल की प्रतिलिपि के माध्यम से शिपमेंट प्राप्त करने की सलाह देगा क्षतिग्रस्त वस्तुओं का विवरण आगे।
10.2 रिटर्न करने योग्य सामानों के संबंध में, वाहक के ट्रक को उस स्थान के लोडिंग डॉक को छोड़ने के बाद वाहक को नुकसान का खतरा सहन करना होगा जहां शिपर्स की तरफ से सामानों को प्रस्तुत किया जाता है, जब तक कि सामान अंतिम गंतव्य तक पहुंचने पर निर्दिष्ट नहीं होता लदान बिल।
10.3 वाहक पारगमन के दौरान माल के लिए हानि का जोखिम उठाता है, वाहक पारगमन में ऐसे सामानों के लिए उचित बीमा की व्यवस्था करेगा, जिसकी लागत धारा 3 में निर्धारित दरों में शामिल की जाएगी।
10.4 वाहक लापरवाही या चूक या वाहक के कार्य में विफलता के कारण सामानों को किसी भी नुकसान या चोट के लिए शिपर के लिए उत्तरदायी होगा।
10.5 इस समझौते के तहत वाहक की देयता सीमित होगी (राशि दर्ज करें)। किसी भी घटना में वाहक विशेष, आकस्मिक या परिणामी क्षति के लिए उत्तरदायी नहीं होगा चाहे इस तरह की संभावनाओं के बारे में जानकारी हो। वाहक किसी भी नुकसान या क्षति के लिए उत्तरदायी नहीं होगा, जैसे कि इस समझौते की धारा 18 में परिभाषित एक बल मैजेर घटना के कारण, या शिपर का कार्य या डिफ़ॉल्ट।
11. वाहक द्वारा क्षतिपूर्ति
वाहक इस बात से सहमत है कि वह सभी देनदारियों, हानियों, लागतों, क्षति, व्यय, दावों, वकीलों की फीस, और शिपर पर लगाए गए किसी भी प्रकार या किसी भी प्रकृति के वितरण से हानिरहित शिपर की रक्षा, बचाव, क्षतिपूर्ति और रखरखाव करेगा, भले ही शिपर द्वारा प्रत्यक्ष या परोक्ष रूप से किए गए, किसी के बारे में, या इसके संबंध में, या उत्पन्न होने से:
(ए) इस समझौते के उद्देश्यों को पूरा करने के लिए उचित लाइसेंस बनाए रखने के लिए वाहक की विफलता, जिसके परिणामस्वरूप, अन्य चीजों के साथ अक्षमता, शिपर के लिए उत्पाद भेजना;
(बी) कैरियर के किसी भी कर्मचारी या एजेंट द्वारा किए गए दावे या इस समझौते की शर्तों के तहत शिपर के लिए परिवहन रसद सेवाओं के कैरियर के प्रावधानों से संबंधित वाहक के किसी भी संचालन द्वारा किए गए दावे, जिसमें वाहक कर्मियों द्वारा किए गए किसी भी दावे सहित वे किसी भी उद्देश्य के लिए शिपर कर्मचारी हैं;
(सी) इस समझौते की शर्तों के अनुसार परिवहन रसद सेवाओं को करने में वाहक की लापरवाही से उत्पन्न होने वाले दावों; या
(डी) कैरियर द्वारा चुने गए वाहकों द्वारा शिपर की तरफ से माल के परिवहन से सीधे या परोक्ष रूप से उत्पन्न होने वाले अन्य दावों, सामानों को परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों से जुड़े दुर्घटनाओं से उत्पन्न होने वाले दावों तक सीमित नहीं है।
पूर्वगामी क्षतिपूर्ति इस हद तक लागू नहीं होगी कि इस तरह की देयता किसी भी लापरवाही अधिनियम या शिपर के चूक के परिणामस्वरूप उत्पन्न होती है।
12. गोपनीय जानकारी
12.1 कैरियर इस प्रकार शिपर के साथ पहले प्रवेश किए गए गोपनीयता समझौते के तहत अपने दायित्वों का सम्मान जारी रखने के लिए सहमत है, जिसमें से एक प्रति प्रदर्शनी (प्रदर्शनी पत्र दर्ज करें) के रूप में संलग्न है।
12.2 इस प्रकार कप्तान सख्ती से आत्मविश्वास बनाए रखने के लिए सहमत हैं, और किसी भी अनधिकृत तृतीय पक्ष को प्रकट नहीं करते हैं, या अन्यथा किसी भी स्वामित्व या गोपनीय जानकारी का उपयोग या लाइसेंस नहीं करते हैं, जिसमें कैरियर के रणनीतियों, व्यापार योजनाओं और दरों सहित, कैरियर से यह शब्द हो सकता है कैरियर की पूर्व लिखित सहमति के बिना, इस समझौते के। वाहक इस प्रकार स्वीकार करता है कि शिपर्स के कर्मचारी, प्रतिनिधियों और एजेंटों को कुछ जानकारी के प्रकटीकरण को अधिकृत तृतीय पक्ष माना जाएगा जब तक कि वाहक और शिपर विशेष रूप से अन्यथा लिखित में सहमत न हों।
12.3 इस धारा 12 के तहत गोपनीयता के पक्ष दायित्व अनुबंध की समाप्ति के दौरान और उसके बाद जारी रहेगा।
13. औसतता
यदि इस समझौते का कोई खंड या प्रावधान वर्तमान या भविष्य के कानूनों के तहत अवैध या लागू नहीं है, तो ऐसे खंड या प्रावधान को अलग-अलग समझा जाएगा और किसी भी अन्य प्रावधान की वैधता को प्रभावित नहीं करेगा।
14. लागू कानून
यह अनुबंध (नाम शिपर के राज्य) के नियमों के अनुसार व्याख्या और समझा जाएगा।
15. मध्यस्थता
इस समझौते की वैधता के संबंध में या अनुबंध से संबंधित या उससे उत्पन्न होने के संबंध में किसी भी असहमति, विवाद, विवाद या दावा, या अंततः उल्लंघन, लेखों के अनुसार मध्यस्थता (नाम शिपर के शहर और राज्य) में मध्यस्थता द्वारा तय किया जाएगा वाणिज्यिक मध्यस्थता के लिए अमेरिकी मध्यस्थता संघ की। प्रत्येक शिपर और वाहक एक मध्यस्थ का चयन करेंगे, और इसलिए चुने गए दो मध्यस्थों को पारस्परिक रूप से तीसरे मध्यस्थ के चयन से सहमत होगा, या इस तरह के पारस्परिक समझौते में असफल होने पर, तीसरा मध्यस्थ अमेरिकी मध्यस्थता संघ द्वारा चुना जाएगा।
16. ऑफसेट का अधिकार
वाहक और शिपर इस बात से सहमत हैं कि, इनमें से किसी भी समय किसी अन्य पार्टी द्वारा पैसा लगाया गया है, जिसमें यहां दिए गए नियमित चालान शामिल हैं, ऐसी पार्टी ऐसी पार्टी को इस तरह के किसी भी निर्विवाद मनी के खिलाफ दे सकती है समय-समय पर, ऐसी किसी भी सेट-ऑफ को पार्टी के कारण लिखित नोटिस द्वारा पूरा किया जा सकता है, जो भेजने पर प्रभावी होता है।
17. असाइनमेंट
यह समझौता पार्टियों के लाभ, उनके उत्तराधिकारी और उनके कानूनी प्रतिनिधियों के लाभ के लिए बाध्यकारी होगा। पक्षों में से कोई भी अन्य पक्ष की पूर्व लिखित सहमति के बिना इस समझौते, या किसी भी ब्याज या दाएं को निर्दिष्ट नहीं करेगा, सिवाय इसके कि (i) शिपर को एक संबद्ध पार्टी को अनुबंध सौंपने का अधिकार होगा और (ii) वाहक इस समझौते पर विचार के अनुसार परिवहन सेवाओं को उप-कंट्रैक्ट करने का अधिकार है।
18. सेना मज़ेदार
यदि, और इस हद तक कि किसी भी पार्टी को मजबूती के परिस्थिति से रोक दिया जा सकता है, कानूनों, हमलों, लॉकआउट या इसके नियंत्रण से परे अन्य कारणों से प्राधिकरण, इस तरह की विफलता या गैर-प्रदर्शन को इस हद तक क्षमा किया जाएगा इस तरह के कारण से जरूरी है। बल मैजेर इवेंट से प्रभावित पार्टी इस तरह के डिफ़ॉल्ट उपाय के लिए उचित परिश्रम का उपयोग करेगी। यदि वाहक इस समझौते पर विचार की गई सीमा तक परिवहन रसद सेवाओं को प्रदान करने के लिए श्रम विवाद, सरकारी कार्रवाई, भगवान या इस तरह के कार्य के कारण असमर्थ है, तो यह किसी भी घटना में, हद तक अभी भी सक्षम है शिपमेंट और परिवहन के लिए प्रदान करते हैं, शिपर को इस तरह की सेवाएं प्रदान करते रहें कि कैरियर के व्यवसाय में प्रश्न की घटना से पहले शिपर को ऐसी सेवाएं शामिल हों।
19. ट्रेडमार्क
1 9 .1 कैरियर को इस प्रकार ट्रेडमार्क, व्यापारिक नाम, सेवा अंक, या शिपर (सामूहिक रूप से, "ट्रेडमार्क") के स्वामित्व वाले लोगो का उपयोग करने का अधिकार दिया गया है, केवल इस समझौते के तहत अपने कर्तव्यों के प्रदर्शन में विशेष रूप से आवश्यक सीमा तक, उत्पाद लेते समय वाहनों को ट्रेडमार्क को प्रत्यर्पित करने के लिए वाहकों को अनुमति देने का अधिकार; बशर्ते कि, इस तरह के उपयोग विशेष रूप से उपयोग को बहिष्कृत करेंगे जो कि किसी भी तरह से अपमानजनक अर्थों का प्रतिनिधित्व करता है जो कि शिपर, उसके उत्पाद या ट्रेडमार्क के लिए जिम्मेदार हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रेडमार्क का उपयोग किया जाता है। स्पष्ट रूप से यहां दिए गए के अलावा, वाहक यह स्वीकार करता है कि किसी भी ट्रेडमार्क में ट्रेडमार्क या व्यापार नाम के अधिकार इस समझौते द्वारा दिए गए हैं।
1 9 .2 इस प्रकार शिपर का प्रतिनिधित्व करता है, वारंट और अनुबंध जो ट्रेडमार्क का उपयोग करने का अधिकार रखते हैं और बनाए रखेंगे और कैरियर के खिलाफ किसी भी पार्टी द्वारा लाए गए कथित उल्लंघन के किसी भी दावे से हानिरहित कैरियर को क्षतिपूर्ति और रोक देंगे, कैरियर की उचित लागत सहित, लेकिन इतनी ही सीमित नहीं है कानूनी खर्चों के मुताबिक, कैरियर तुरंत इस तरह की किसी भी कार्रवाई के शिपर को सूचित करता है।
20. संपूर्ण समझौता
यह समझौता पार्टियों के बीच पूर्ण और संपूर्ण समझौता का गठन करता है। यदि किसी भी प्रावधान को सक्षम अधिकार क्षेत्र की अदालत द्वारा अमान्य घोषित किया जाएगा, तो शेष राशि पूरी ताकत और प्रभाव में रहेगी। यह समझौता पार्टियों के बीच लिखित या मौखिक, चाहे पहले पूर्व समझौते और / या समझ को छोड़ देता है।
21. संशोधन
इस समझौते के किसी भी नियम, प्रावधान या शर्तों में कोई संशोधन, परिवर्तन या संशोधन तब तक प्रभावी नहीं होगा जब तक कि उनके विधिवत अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा पार्टियों की तरफ से लिखित और हस्ताक्षरित नहीं किया जाता है।
22. प्रमाणीकरण
यह पार्टियों द्वारा सहमति और वारंट है कि संबंधित पार्टियों की ओर से इस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्तियों को इस तरह के एक समझौते को निष्पादित करने के लिए विधिवत अधिकृत किया जाता है। प्रमाणीकरण का कोई और प्रमाण आवश्यक नहीं है या इसकी आवश्यकता होगी।
23. गैर छूट
किसी भी विशेष उपाय के इस समझौते में उल्लेख किसी अन्य उपाय से शिपर या वाहक को रोक नहीं देगा, या तो कानून या इक्विटी में शिपर या वाहक हो सकता है। किसी भी अनुबंध या समझौते के सख्त प्रदर्शन पर या इस समझौते में निहित किसी भी विकल्प, अधिकार, शक्ति या उपाय का प्रयोग करने के लिए किसी भी समय जोर देने के लिए शिपर या वाहक की विफलता को भविष्य के लिए छूट या रिहाई के रूप में नहीं माना जाएगा। फीस के वाहक द्वारा रसीद और स्वीकृति, या इस समझौते में निहित किसी भी अनुबंध के उल्लंघन के ज्ञान के साथ शिपर द्वारा भुगतान, इस तरह के उल्लंघन की छूट नहीं माना जाएगा।
24. नोटिस
सभी नोटिस दिए गए थे, या जिनकी आवश्यकता हो सकती है, लिखित में होंगी, और यहां पंजीकृत या प्रमाणित मेल, अनुरोधित वापसी रसीद, या कूरियर सेवा द्वारा पार्टियों को भेजी जाएगी और उन्हें प्राप्त होने पर दिया गया माना जाएगा जिस पार्टी को संबोधित किया गया था। प्रदर्शनी (सूची प्रदर्शनी पत्र) पर निर्धारित पते पर पार्टियों को नोटिस को संबोधित किया जाएगा, क्योंकि समय-समय पर संशोधित किया जा सकता है। किसी भी पार्टी को पूर्वगामी के अनुसार अन्य पक्ष में इस तरह के परिवर्तन की सूचना देकर नोटिस के लिए अपना पता बदल सकता है, जो पता बदलने के बाद पते का परिवर्तन पांच (5) दिन प्रभावी होगा।
साक्षी में, शिपर और कैरियर ने इस समझौते को उपरोक्त दिन और वर्ष के रूप में डुप्लिकेट में निष्पादित किया है।
(शिपर का पूरा नाम डालें)
(अधिकृत हस्ताक्षरकर्ता का शीर्षक डालें)
(अधिकृत हस्ताक्षरकर्ता का नाम डालें)
(हस्ताक्षर लाइन डालें)
(वाहक का पूरा नाम डालें)
(अधिकृत हस्ताक्षरकर्ता का शीर्षक डालें)
(अधिकृत हस्ताक्षरकर्ता का नाम डालें)
(हस्ताक्षर लाइन डालें)