एक खरीदार और विक्रेता को पता होना चाहिए कि जोखिम कहां से शुरू होता है और समाप्त होता है, जो (उदाहरण के लिए, लागत और दस्तावेज़ीकरण) के लिए ज़िम्मेदार है, जो भौगोलिक बिंदु पर और किसके मालिक हैं।
और अंतरराष्ट्रीय उपयोग के पूरे नियमों के उपयोग के दौरान, हम अंतरराष्ट्रीय चैंबर ऑफ कॉमर्स के इनकोटर्म नियमों द्वारा प्रदान किए जाने वाले सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले विदेशी व्यापार शर्तों पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
चाहे आप एक आयातक, निर्यातक, दलाल, परामर्शदाता, वकील, बैंकर, ट्रांसपोर्टर, बीमाकर्ता या अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के महत्वाकांक्षी उद्यमी हैं, आपको अपने आप को इंकोटर्म नियमों से परिचित करना चाहिए, जिन्हें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर माल की बिक्री के लिए अनुबंधों में उपयोग करने के लिए आवश्यक माना जाता है।
उदाहरण के लिए, यहां हम एक सामान्य शब्द, सीएनएफ, (नीचे देखें) का उपयोग करके एक प्रोफार्मा चालान तैयार करने पर चर्चा करते हैं जिसका अर्थ है लागत और माल - आप माल ढुलाई लागत का भुगतान करने और बाद में अपने ग्राहक से एकत्रित करने के लिए जिम्मेदार हैं।
नीचे दिये गये सभी शर्तें आपके आयात या निर्यात उद्धरण के साथ-साथ शिपमेंट के लिए आपकी वित्तीय ज़िम्मेदारी पर अंतिम संख्याओं को प्रभावित करती हैं। निम्नलिखित मेरी पुस्तक, "स्टार्ट एंड रन एक लाभदायक निर्यात व्यवसाय" से एक अंश है, लेकिन मैंने आयात और निर्यात और इंकोटर्म अपडेट किए गए दोनों को प्रतिबिंबित करने के लिए इसे समायोजित किया है।
सीआईएफ (लागत, बीमा और माल ढुलाई): आप (विक्रेता) अग्रिम में माल और बीमा लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार हैं। जब आप अपने ग्राहक को चालान करते हैं तो आप इन्हें बाद में एकत्र करेंगे। सामान्य अभ्यास 110% सीआईएफ मूल्य के लिए शिपमेंट बीमा करना है। आइए मान लें कि आप सुदूर पूर्व (जापान, कोरिया, ताइवान) को $ 6175 प्रति $ 100 (जिसमें युद्ध और सभी जोखिम कवरेज शामिल हैं) की दर से शिपमेंट बीमा कर रहे हैं।
चालान मूल्य: $ 12,000.00
माल: $ 1,200.00
निकासी / हैंडलिंग: $ 100.00
कुल: $ 13,300.00
कुल में से 110%: $ 14,630.00
बीमा: $ 90.34
सीआईएफ कुल: $ 14,720.34
यहां बताया गया है कि आप सीआईएफ कुल पर कैसे पहुंचते हैं: चालान मूल्य (लागत), माल ढुलाई, और निकासी / हैंडलिंग शुल्क जोड़ें। इस कुल को 110% से गुणा करें, फिर 100 से विभाजित करें। परिणामस्वरूप आकृति लें और इसे $ .6175 से गुणा करें। इस मामले में, परिणाम $ 90.34 का आपका बीमा शुल्क है। इसे अपने चालान, माल ढुलाई और $ 14,620.34 के सीआईएफ कुल के लिए $ 14,630 कुल मिलाकर जोड़ें। यह जानना अच्छा होता है कि यह कैसे किया जाता है, लेकिन यदि आप एक फ्रेट फॉरवर्डर का उपयोग करते हैं तो आपको इस गणना या प्रमाण पत्र के वास्तविक जारी करने के साथ खुद को चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी। आपको केवल 110% सीआईएफ दर पर बीमा कवरेज उद्धृत करने के लिए रसद विशेषज्ञ से पूछना है।
सागर और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए नियम
सीएनएफ / सीएफआर (लागत और माल ढुलाई): आप माल ढुलाई लागत का भुगतान करने और बाद में अपने ग्राहक से एकत्रित करने के लिए जिम्मेदार हैं। दूसरे शब्दों में, सामान, जोखिम और बीमा लागत का शीर्षक खरीदार को भेजता है जब विक्रेता द्वारा जहाज पर जहाज पर पहुंचाया जाता है। विक्रेता गंतव्य के बंदरगाह पर परिवहन लागत का भुगतान करता है।
एफएएस (जहाज के साथ मुफ़्त): आप (विक्रेता) को माल के जहाज को पाने के लिए सभी व्यवस्थाएं करनी होंगी, लोड होने के लिए तैयार होंगी, और उस समय सभी लागतों का भुगतान करें।
आपका ग्राहक (खरीदार) निर्दिष्ट स्थान पर माल को परिवहन जहाजों में लोड करने की लागत के लिए ज़िम्मेदार है।
एफओबी (बोर्ड पर मुफ़्त): आप (एक खरीदार के रूप में) आपूर्तिकर्ता (विक्रेता) से सामान एकत्र करने और उन्हें अंतरराष्ट्रीय वाहक पर रखने के लिए आवश्यक सभी कागजी कार्य और / या आवश्यक बीमा ( बीमा सहित ) का ख्याल रखना चाहिए।
किसी भी मोड या परिवहन के मोड के लिए नियम
EX (पूर्व फैक्टरी, पूर्व द्वार या पूर्व डॉक): "EX" से शुरू होने वाली शर्तें इंगित करती हैं कि आपके ग्राहक को उद्धृत मूल्य केवल मूल बिंदु (आपके या आपके आपूर्तिकर्ता के कारखाने या आयात / निर्यात बिंदु पर एक डॉक) पर लागू होता है। । शिपमेंट की इस अवधि का अर्थ है कि आप निर्दिष्ट समय पर निर्दिष्ट समय पर माल के निपटारे पर माल को निश्चित अवधि के भीतर रखने के लिए सहमत हैं।
अन्य व्यापारिक शर्तें: एफसीए फ्री कैरियर, सीपीटी कैरिज भुगतान, सीआईपी कैरिज और टर्मिनल पर भुगतान किए गए बीमा और डीएटी - सभी के अलग-अलग अर्थ हैं।
इलेक्ट्रॉनिक डेटा इंटरचेंज (ईडीआई) के बढ़ते उपयोग को समायोजित करने के लिए , इंकोटर्मों को नए शिपिंग विधियों को प्रतिबिंबित करने के लिए संशोधित किया गया है जैसे कैरियर (सीपीटी), कैरिज और बीमा (सीआईपी) को भुगतान किया गया कैरियर (सीआईपी), जो सीमावर्ती (डीएएफ) पर दिया गया है, पूर्व जहाज (डीईएस) ने पूर्व क्वे (ड्यूटी पेड) (डीईक्यू) दिया, ड्यूटी डिस्पैड ड्यूटी (डीडीयू) दिया और ड्यूटी पेड (डीडीपी) दिया। अपने रसद विशेषज्ञ या फ्रेट फॉरवर्डर से पूछना सुनिश्चित करें कि इन लेनदेन संबंधी शर्तों में से प्रत्येक शिपमेंट की अंतिम कीमत के साथ-साथ शिपिंग की रसद को प्रभावित करता है, या अतिरिक्त मार्गदर्शन के लिए आईसीसी से संपर्क करता है।
अंत में, याद रखें कि शब्दों में छोटे बदलावों से आपके अंतरराष्ट्रीय बिक्री अनुबंध पर बड़ा असर हो सकता है और आम तौर पर हमेशा अनुकूल तरीके से नहीं। तो जब आप मूल्य उद्धरण करते हैं, तो भविष्य में किसी भी भ्रम या संभावित विवाद को खत्म करने के लिए हमेशा इंकोटर्म के नवीनतम प्रकाशित संस्करण का संदर्भ लें।