पता करें कि एक डीओटी ऑडिटर क्या देखता है
आपको डीओटी लेखा परीक्षा के बारे में क्या पता होना चाहिए
- डीओटी ऑडिटर के पास टिकट लिखने और जुर्माने के मुद्दे पर पूर्ण विवेकाधिकार है। लेखा परीक्षक या तो राज्य पुलिस अधिकारी या डीओटी द्वारा नियोजित नागरिक होंगे। कार्यालय कर्मचारियों और ड्राइवरों का दृष्टिकोण सीधे राज्य पुलिस की प्रतिक्रिया को प्रभावित करता है। ऑडिटर को कुछ भी ऑफर न करें, जिसमें कॉफी, पानी या स्नैक्स शामिल हैं, लेकिन इतनी ही सीमित नहीं है, क्योंकि इसे रिश्वत के रूप में समझा जा सकता है, जो एक संघीय अपराध है।
- एक सुरक्षा लेखा परीक्षा अनुपालन समीक्षा के समान नहीं है। सुरक्षा लेखापरीक्षा अधिक शैक्षिक है, और कंपनी कम जुर्माना प्राप्त करती है।
- एक उपकरण रखरखाव फ़ाइल में सकल वाहन वजन रेटिंग टैग जानकारी रखो।
- 2013 तक, 150-मील त्रिज्या चालकों को अपने समय पत्रों पर पूर्व या पोस्ट यात्रा दस्तावेज करने की आवश्यकता नहीं है।
- 2013 तक, एक चालक एक लॉग को गलत साबित कर रहा है, या एक कंपनी जानबूझकर एक ड्राइवर को लॉग को गलत साबित करने की इजाजत दे रही है, संघीय जेल में 5 साल तक है।
- कंपनी लॉगबुक ऑडिटर को टाइम शीट्स का ऑडिट भी करना चाहिए।
- चालक का 60 घंटे पेरोल सप्ताह पर नहीं, पुनरारंभ करने के लिए पुनरारंभ करने पर आधारित होता है।
- सभी मामूली उल्लंघनों में अनुशासनात्मक कार्रवाई दस्तावेज होनी चाहिए थी। इसमें लॉग, गलत / नाम गलत, ग्रिड त्रुटियों, सुस्पष्ट नहीं होने जैसी गलत तारीख जैसी चीजें शामिल हैं।
- विंडशील्ड वाइपर के त्रिज्या के भीतर विंडशील्ड पर कुछ भी नहीं हो सकता है
- दूसरी किताब लॉग बुक पर जाना चाहिए। यदि नौकरियों के बीच 10 घंटे नहीं हैं, तो आप किसी दुर्घटना के लिए उत्तरदायी हैं।
- एक ड्राइवर एकाधिक दिनों के ऑफ-ड्यूटी के लिए एक लॉग शीट का उपयोग कर सकता है, बशर्ते कि सभी तिथियां एक महीने में हों।
- प्रबंधन को यह देखना चाहिए कि वैध समय सीमा में भार प्रेषित किए जाते हैं। प्रेषक और / या राउटर को मौसम और गति सीमाओं को ध्यान में रखना चाहिए।
- टाइम्सशीट में शून्य घंटे के दिन भी भरना चाहिए।
- 12 घंटे से अधिक का कोई भी मार्ग ड्राइवर के लॉग पर होना चाहिए, चाहे ड्राइवर 150 एयर मील त्रिज्या में या बाहर हो।
- 2013 तक, 150 एयर मील त्रिज्या चालक कानूनी रूप से एक टाइम शीट और एक लॉग बुक एक साथ ले जा सकते हैं।
- लॉग बुक को साफ करें, कम संभावना है कि वहां जुर्माना होगा।
- ड्राइवर्स को अपनी लॉग बुक में सभी बदलावों को प्रारंभ करना होगा।
- कंपनी ऑडिटर को ग्रिड की प्रत्येक पंक्ति पर हमेशा घंटों तक पूरा करना होगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे 24 घंटे तक पहुंच जाएं।
- यदि किसी ड्राइवर के पास एक से अधिक दिन ऑफ ड्यूटी है, तो ऑफ-ड्यूटी के माध्यम से एक लाइन खींची जाती है, ऑफ-ड्यूटी घंटे लाइन पर 24 घंटे लिखा जाता है और लॉग के दिनों की संख्या 24 घंटे गुना होता है, कुल मिलाकर लिखा जाता है घंटों की रेखा
- ड्राइवर को कुल माइल्स आज तक दस्तावेज करने की आवश्यकता नहीं है जब तक वे टीम ड्राइविंग न हों। केवल ड्राइविंग मील रिकॉर्ड किया जाना है।
- किसी भी लाइन के माध्यम से एक डैश बनाएं जहां कोई जानकारी की आवश्यकता नहीं है
- ड्राइवर्स को होम एड्रेस लाइन भरने की जरूरत नहीं है
- लॉग के निचले हिस्से में प्रारंभ / गंतव्य रेखाएं आवश्यक नहीं हैं।
- चालक को शिपर लाइन को भरने की ज़रूरत नहीं है, वे शिपर हैं।
- ड्राइवर्स शहरों को संक्षिप्त नहीं कर सकते हैं (यानी, ग्रैंड रैपिड्स लिखना चाहिए, जीआर स्वीकार्य नहीं है)। हालांकि, राज्यों को संक्षिप्त किया जा सकता है।
- जब आप रुकते हैं, तो आपको केवल यह कहना होगा कि आप कहां हैं, आप तब तक नहीं कर रहे हैं जब तक आप दुर्घटना, सड़क के किनारे निरीक्षण, टूटने या प्रतिकूल मौसम में न हों।
- ऑफ ड्यूटी का मतलब है कि चालक ट्रक की ओर सभी ज़िम्मेदारी से 100% राहत प्राप्त करता है।
- भुगतान के घंटों के पास सेवा के घंटों के साथ कुछ लेना देना नहीं है।
- 100-मील एयर त्रिज्या के बाहर यात्रा करते समय ड्राइवर्स 16 घंटे के नियम का उपयोग नहीं कर सकते हैं।
- ब्रेकडाउन हमेशा सूचीबद्ध होते हैं ऑन-ड्यूटी ड्राइविंग या पूरी तरह से जिम्मेदारी से मुक्त होने तक ड्राइविंग नहीं।
- दैनिक लॉग पर कानून द्वारा रिकॉर्ड्स की आवश्यकता नहीं है।
- अनिवार्य रेस्ट ब्रेक चेंज, प्रभावी 1 जुलाई, 2013: 8 घंटे ड्राइव का समय है। एक ड्राइवर 30 मिनट के आराम के ब्रेक लेने तक 8 घंटे के ड्राइव समय के बाद ड्राइव नहीं कर सकता है।
अनुशंसाएँ
अनुपालन में रखने के लिए, उन लोगों के साथ बैठक करें जो लेखा परीक्षा के दौरान उपस्थित होंगे और समीक्षा करेंगे कि कैसे एक खराब दृष्टिकोण एक लेखापरीक्षा को प्रभावित कर सकता है।
लेखा परीक्षा के लिए एक बैठक कक्ष है जो ड्राइवरों से दूर है। पिछले 6 महीनों के लिए सभी पेपर लॉग की समीक्षा करें और ड्राइवरों को सभी आवश्यक सुधार करें। कक्षा सी चालकों के लिए पिछले 6 महीनों के लिए सभी समय पत्रक ऑडिट करें। आवश्यकतानुसार सुधार करें। लॉग उल्लंघन के लिए आधिकारिक नीति और प्रक्रिया लिखें और इसे कंपनी की नीति और प्रक्रिया पुस्तिका में दर्ज किया है।
उन सभी ड्राइवरों से मिलें जिन्हें हम जानते हैं कि निश्चित रूप से दूसरी नौकरियां हैं और उन्हें अपनी अन्य नौकरियों के लिए अपने घंटों को लॉग इन करने के लिए उनकी जिम्मेदारियों के बारे में सूचित करें, उन्हें याद दिलाएं कि वे 60 घंटे तक पहुंचने के बाद ड्राइव नहीं कर सकते हैं।
16 घंटे की विस्तार सीमाओं के लिए मार्गों की समीक्षा करें और यदि संभव हो तो समायोजित करें। या ड्राइवरों को बताएं कि उन्हें बिछाना शुरू करना है। सभी क्लास सी ड्राइवरों को दिखाएं कि जब आवश्यक हो तो ड्राइवर के दैनिक लॉग को कैसे लिखें। ऑफ़-ड्यूटी समय के लिए नीति और प्रक्रिया स्थापित करें।
यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपके बेड़े के सभी ड्राइवर इन नीतियों से अवगत हैं और उन्हें उनके द्वारा पालन करने की आवश्यकता है।