शून्य लैंडफिल संगठनों को ट्रिपल नीचे लाइन लाभ प्रदान करता है
ज़ीरो लैंडफिल को शून्य अपशिष्ट के प्रमुख तत्वों में से एक के रूप में देखा जा सकता है, जिसका उद्देश्य सभी ठोस कचरे के पूर्ण लैंडफिल मोड़ को पूरा करना है।
कंपनियों द्वारा शून्य लैंडफिल प्रयासों को अब ध्यान से सत्यापित और मान्य किया जा सकता है। यूएल पर्यावरण जैसे निकायों द्वारा तीसरे पक्ष के सत्यापन प्रयास ग्राहकों को झूठे दावों से बचाने के साथ-साथ उन कंपनियों को सूचित निगरानी प्रदान कर सकते हैं जो उनके पर्यावरणीय प्रदर्शन में सुधार करने की इच्छा रखते हैं। यूएल पर्यावरण, अपने यूएल 279 9 में, तीन प्रदर्शन स्तरों की स्थापना की है। इन स्तरों में शामिल हैं:
शून्य अपशिष्ट से लैंडफिल: उत्पाद, सुविधाएं और / या संगठन जिन्होंने 100 प्रतिशत की लैंडफिल अपशिष्ट मोड़ दर हासिल की है;
लैंडफिल के लिए लगभग शून्य अपशिष्ट: जिन लोगों ने 98 प्रतिशत या उससे अधिक की लैंडफिल मोड़ दर हासिल की है; तथा
लैंडफिल अपशिष्ट मोड़: उन लोगों के लिए जिन्होंने 80 प्रतिशत या उससे अधिक की लैंडफिल कचरा मोड़ दर हासिल की है।
उद्योग भागीदारों को रीसाइक्लिंग कई तरीकों से शून्य लैंडफिल पहल का समर्थन कर सकता है। इस तरह के अवसरों में शामिल हैं:
- सामग्री प्रवाह लेखा परीक्षा
- Exotics के लिए बाजारों की पहचान
रीसाइक्लिंग के लिए वर्तमान में अधिकांश आवश्यकताएं, पर्यावरणविदों का तर्क है कि, सामानों के साझाकरण, पुन: उपयोग, मरम्मत और पुनर्निर्माण के माध्यम से सामग्री की उपयोगिता को बनाए रखने में विफलता का परिणाम है। ऐसे लेंस में, रीसाइक्लिंग को एक उपोष्णकटिबंधीय परिणाम के रूप में देखा जाता है जो केवल पुनर्नवीनीकरण सामग्री के मूल्य को कैप्चर करता है, जबकि उत्पादों को उत्पादित करने में निवेश किए गए संसाधन खो जाते हैं।
एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया ज़ीरो लैंडफिल प्रोग्राम रीसाइक्लिंग की सेवाओं के लिए कम मांग पैदा करेगा। तेजी से, रीसाइक्लिंग की मात्रा को कम करने के उद्देश्य से डिजाइन ज़ीरो लैंडफिल पहलों का एक घटक बन रहे हैं
उत्तरी अमेरिका में होंडा की ज़ीरो लैंडफिल यात्रा
एक प्रभावी लैंडफिल कमी पहल का एक उदाहरण होंडा का है, जो अब इस क्षेत्र में उत्पादित हर वाहन और बिजली उपकरण उत्पाद के लिए एक पाउंड कचरे (0.77 किलोग्राम) से थोड़ा अधिक उत्पन्न करता है। कंपनी ने 2013-2015 के दौरान 94 प्रतिशत से अधिक की लैंडफिल को भेजे गए कुल ठोस कचरे को कम कर दिया है। ठोस कचरे को खत्म करने के अपने काम शुरू करने के एक दशक बाद, होंडा स्क्रैप लोहा और अन्य औद्योगिक अपशिष्ट, साथ ही साथ सामान्य कचरा, जिसमें कैफेटेरिया अपशिष्ट और स्क्रैप पेपर शामिल हैं, के व्यापक उपायों के माध्यम से अपने लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में आगे बढ़ना जारी है। 2001 में उत्पादित प्रत्येक वाहन के लिए 62.8 पाउंड औद्योगिक कचरे को लैंडफिल पर भेजा गया था, यह 2012 के मध्य तक प्रति वाहन केवल 1.8 पाउंड कचरा भेजने की उम्मीद करता है।
होंडा के लिए, एक महत्वपूर्ण प्रारंभिक कदम विभिन्न प्रकार की अपशिष्ट सामग्री और उनके साथ जुड़े वॉल्यूम का विश्लेषण करने के लिए अपशिष्ट धारा के माध्यम से मिल रहा था। विश्लेषण के परिणामस्वरूप, होंडा ने कई कार्रवाइयां किए जिनमें शामिल हैं:
- भागों मुद्रांकन के लिए इस्तेमाल स्टील शीट के आकार को कम करना
- एल्यूमीनियम और लौह धातु कास्टिंग संचालन से रेत का पुन: उपयोग करना
- इसे पुन: प्रयोज्य बनाने के लिए भागों के लिए पैकेजिंग बदलना
- सामग्री के लिए रीसाइक्लिंग डिब्बे का निर्माण
- कैफेटेरिया में कागज और प्लास्टिक अपशिष्ट को कम करना
- खाद्य अपशिष्ट खाद।
रीसाइक्लिंग पहल का एक उदाहरण रेत का रीसाइक्लिंग था। रेत, जिसे पहले लैंडफिल किया गया था, अब ओहियो, अलाबामा और कनाडा में होंडा के इंजन संयंत्रों द्वारा मल्च, लैंडस्केपिंग सामग्री या कंक्रीट के रूप में उपयोग किए जाने के लिए पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। 2010 में होंडा द्वारा 9,400 टन रेत का पुनर्नवीनीकरण किया गया था।
होंडा के 14 उत्तरी अमेरिकी पौधों में से, उनमें से दस लैंडफिल पर कोई अपशिष्ट नहीं भेजते हैं, जबकि अन्य चार पौधे केवल दो अपशिष्ट सामग्री भेजते हैं। इनमें मेक्सिको में उत्पादन सुविधाओं से पेपर, प्लास्टिक और खाद्य स्क्रैप शामिल हैं, जो होंडा का कहना है कि पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार निपटान विकल्पों की कमी है, साथ ही एक पेंट प्री-ट्रीटमेंट बाय-प्रोडक्ट जो ईपीए विनियमन के अनुसार अमेरिका में पुन: प्रयोज्य नहीं है।